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這使得執(zhí)行器的速度不穩(wěn)定，特別是當(dāng)流量調(diào)節(jié)范圍最低(最小穩(wěn)定流量)和節(jié)流時(shí)，特別是當(dāng)閥門(mén)出口壓降為最低工作壓力值時(shí)。橡膠熱壓成型機(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過(guò)程中的鍛件變形阻力無(wú)關(guān)。若泵的供液量為常量，則油壓機(jī)的工作速度為定值。抽真空平板硫化機(jī)基本投資省，占地面積小，日常維護(hù)和保養(yǎng)簡(jiǎn)單。泵直接傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí)，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機(jī)，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級(jí)傳動(dòng)。真空平板硫化機(jī)一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。雙層平板硫化機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負(fù)荷使用。
這種故障現(xiàn)象表現(xiàn)為:在一定的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，鎖緊調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，出口流量仍在不斷變化，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度出現(xiàn)忽快忽慢、逐漸減慢或逐漸增大，突跳恒速不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定的主要原因是節(jié)流位置“堵塞”、鎖緊裝置松動(dòng)、油溫高和負(fù)載壓力變化大，如下所示。
①熱壓機(jī)油液未經(jīng)精密技術(shù)過(guò)濾，了由中雜質(zhì)堆積和粘附在節(jié)流信息通道壁上，通流部分面積可以減少，使執(zhí)行 元件發(fā)展速度明顯減慢，完全堵死，造成"斷流";污物被沖走，則造成"突跳"。 ②由于泊液中極化分子和金屬材料表面的吸附實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象也是造成嚴(yán)重堵塞，油液中分子鏈由于企業(yè)帶電和互 相吸引，會(huì)使一端帶正電，一端帶負(fù)電，分子鏈會(huì)因此而受到越來(lái)越長(zhǎng)，越來(lái)越多越大。加上一些金屬表 面有電位差，會(huì)吸引學(xué)生這些國(guó)家極化作用分子鏈，在節(jié)流縫隙和開(kāi)口處形成了具有一層更加牢固的邊界條件吸附層， 其厚度一般可達(dá)5-10μm，它破壞了節(jié)流縫隙原來(lái)的幾何結(jié)構(gòu)形狀和大小，而且對(duì)礦物油，這個(gè)吸 附層是灰色神經(jīng)纖維層組織，它在受壓情況時(shí)會(huì)使用周期選擇性地環(huán)境遭到巨大破壞，使流量管理出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)周期性的脈動(dòng)。 ③熱壓機(jī)壓力油通過(guò)改變節(jié)流縫隙時(shí)要產(chǎn)生學(xué)習(xí)壓力較大損失，使油溫局部溫度升高，油液分析氧化過(guò)程中變質(zhì)，在節(jié)流 口部位析出膠質(zhì)、瀝青、炭渣等物，附于節(jié)流口壁面，使有效通流面積不斷減少，甚至發(fā)生堵塞。 ④熱壓機(jī)混在油液中的機(jī)械產(chǎn)品雜質(zhì)(如塵埃、切屑粉塵、油
漆片等，以及油劣化老化產(chǎn)物，通過(guò)節(jié)流間隙
當(dāng)產(chǎn)生積聚時(shí)，阻塞節(jié)流通道，造成流量不穩(wěn)定。
⑤熱壓機(jī)節(jié)流閥調(diào)整鎖定后，由于機(jī)械振動(dòng)或其他原因
因，會(huì)使縱橫向鎖緊螺釘是否松動(dòng) ，隨之不斷調(diào)節(jié)桿在支承套 支承套上一個(gè)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生松動(dòng)，使節(jié)流閥的開(kāi)度發(fā)生發(fā)展改變，引起學(xué)生流量
變化。
⑥ 機(jī)熱壓機(jī)油溫隨機(jī)床運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)而升高，油站度相應(yīng)降低，通過(guò)節(jié)流口的流量增加，但內(nèi)部泄漏也可能增加
并減少，流動(dòng)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
⑦ 系統(tǒng)負(fù)荷變化較大，導(dǎo)致液壓缸工作壓力變化，節(jié)流閥沒(méi)有調(diào)速閥那樣的壓力反饋補(bǔ)償裝置，流量變化較大
經(jīng)節(jié)流閥的壓差會(huì)發(fā)生變化，流量也將發(fā)生發(fā)展變化。節(jié)流閥縱橫向鎖緊螺釘 ③節(jié)流閥閥芯采用不同間隙以及密封，由環(huán)狀結(jié)構(gòu)間隙設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式
已知一定有內(nèi)部泄漏。 當(dāng)配件間隙由于磨損而增加時(shí)，內(nèi)部泄漏將增加。 這種內(nèi)部泄漏隨各種因素（如油溫>>>變化）而變化，從而影響流量的穩(wěn)定性，特別是當(dāng)流量較小時(shí)。
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