熱壓機(jī)機(jī)械油壓系統(tǒng)改進(jìn)效果
發(fā)布時(shí)間:2023-01-12T10:57:29更新時(shí)間:2023-01-12T10:57:19 瀏覽量:138熱壓機(jī)機(jī)械油壓系統(tǒng)改進(jìn)效果
(1)結(jié)構(gòu)比較。抽真空平板硫化機(jī)廠家可利用活動(dòng)橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點(diǎn),作為操縱分配器的信號(hào),以實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的自動(dòng)控制。東莞平板硫化機(jī)廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝,洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。單層熱壓機(jī)應(yīng)不同產(chǎn)品,升溫速度可供挑選。鈦合金壓頭確保溫度平均,升溫快速及使用壽命特長(zhǎng)。壓頭特別采用水平可調(diào)設(shè)計(jì),以確保組件受壓平均。 溫度數(shù)控化,清楚精密。備有數(shù)字式壓力計(jì),可預(yù)設(shè)壓力范圍。硅膠熱壓成型機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過(guò)泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。 原主壓力閥為臥式結(jié)構(gòu),閥體由主閥體、控制閥體和恒壓閥體組成,主活塞分段。 在主閥長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中,主活塞與襯套之間磨損固定在底側(cè),單側(cè)磨損增加了主活塞與襯套之間的配合,導(dǎo)致液壓泵馬達(dá)頻繁啟動(dòng)。 新型主配壓閥閥體采用鍛造和垂直布置一體成型,有效地避免了單側(cè)磨損的缺點(diǎn)。 開(kāi)關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與主活塞剛性連接,主活塞為一體結(jié)構(gòu),可直接從主活塞的位置顯示主活塞的平衡位置
(2)參數(shù)進(jìn)行比較。原主配油口遮程小、動(dòng)態(tài)變化響應(yīng)快、調(diào)節(jié)控制精度高;但由于該主配壓閥處于一個(gè)低壓 力、大流量,形態(tài)大粗笨,使得通過(guò)襯套與活塞閥盤的摩擦力不斷增大,隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作時(shí)間的增長(zhǎng),活塞閥盤 與襯套體配合組織間隙可以加大,活塞閥盤凸尖與殼體配油窗口的小遮程,易使活塞在運(yùn)動(dòng)中閥盤尖與環(huán) 形配油窗口之間發(fā)生相互碰撞,使閥盤尖角R變大,封油性能變壞。這是發(fā)展導(dǎo)致該閥的液壓油液出現(xiàn)泄漏量加 大,引起不同供油安全系統(tǒng)使用液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)需要頻繁以及起動(dòng)的原因。
同時(shí),原雙精密濾油器采用開(kāi)口管連接,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,特別是現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)較大時(shí),接頭處容易漏油。
改造后的調(diào)速器可以根據(jù)油流量及關(guān)閉工作時(shí)間的調(diào)整進(jìn)行計(jì)算,選擇導(dǎo)葉主配直徑為1250mm,槳葉主 配1150mm。新主配引導(dǎo)閥部分搭疊量為O. lOm,動(dòng)態(tài)系統(tǒng)響應(yīng)國(guó)家同樣發(fā)展迅速。主活塞通過(guò)原來(lái)傳統(tǒng)單邊搭疊量 改為一個(gè)兩端之間均有正搭疊量且加大為O.40mm。同時(shí),采用的濾油器使用一種集成塊和本體研究直接影響連接,克 服了明管等接頭是否漏油的諸多問(wèn)題缺陷。
(3)現(xiàn)場(chǎng)操作效果。改造后的調(diào)速器技術(shù)運(yùn)行后的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,在機(jī)組技術(shù)供水溫度為26°C時(shí),機(jī)組工作液壓油的油溫從未超過(guò)40°C,表明調(diào)速器改造滿足了水電站工作液壓油的冷卻要求,達(dá)到了防止油溫過(guò)高造成設(shè)備損壞的目的。同時(shí),調(diào)速系統(tǒng)改造后,系統(tǒng)的靜態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性、穩(wěn)定性等特性參數(shù)均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,可靠性也得到了提高。
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