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熟悉液壓控制系統(tǒng)圖，是從事液壓設(shè)計(jì)、使用、調(diào)整和維修管理等方面的工程信息技術(shù)研究人員和技術(shù)企業(yè)工人的基本功，是排除液壓故障的基礎(chǔ)，也是我們查找液壓故障分析原因的一種社會(huì)最基本、最常用的方法。熱壓機(jī)品牌脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì)，焊接面的電阻非常小，電流會(huì)通過(guò)電阻最小的截面。通過(guò)不斷變換電壓，調(diào)整電流等級(jí)，通過(guò)焊頭令其迅速發(fā)熱。硅膠熱壓成型機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，通過(guò)泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。橡膠熱壓成型機(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過(guò)程中的鍛件變形阻力無(wú)關(guān)。若泵的供液量為常量，則油壓機(jī)的工作速度為定值。真空平板硫化機(jī)一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。
液壓系統(tǒng)圖是顯示液壓設(shè)備工作原理的圖，有的簡(jiǎn)單，有的復(fù)雜。 它表示系統(tǒng)各執(zhí)行元件所能承擔(dān)的工作、可實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作周期、控制方式以及各組成元件之間的連接，一般配有電磁鐵動(dòng)作循環(huán)表和工作循環(huán)圖。 還列出了諸如限位開(kāi)關(guān)的發(fā)射元件。
復(fù)雜的液壓系統(tǒng)圖由基本回路和基本液壓元件組成。本書第一章對(duì)液壓系統(tǒng)示意圖和查詢示意圖的方法做了一些說(shuō)明，在維修實(shí)踐中必須不斷提高熟悉液壓系統(tǒng)示意圖的能力，才能更好地利用液壓系統(tǒng)示意圖查詢液壓故障。
利用液壓系統(tǒng)圖查找故障是一種常用的方法，例子很多。下面介紹一臺(tái)履帶式液壓挖掘機(jī)出現(xiàn)“舉不動(dòng)斗桿或根本舉不動(dòng)”故障的排除方法和步驟。
液壓控制系統(tǒng)圖往往通過(guò)比較復(fù)雜，常用教學(xué)方法的第一步是要學(xué)會(huì)從整個(gè)液壓系統(tǒng)圖中可以分離出與該故障進(jìn)行相關(guān)的
局部回路，使問(wèn)題變得簡(jiǎn)單，分析更有針對(duì)性，故障定位更準(zhǔn)確。 我們提取了與臂油缸控制油路相關(guān)的部分油路圖。
第二步是“原因列舉”: 斗桿液壓旋鈕“提升不力”故障可能的原因和位置，可能有下列情況:
①鏟斗液壓缸-活塞密封圈損壞。至回轉(zhuǎn)馬達(dá)和斗桿液壓油缸的控制油路
相關(guān)的局部控制油路⑦油箱——油量問(wèn)題不夠。
第三步是“逐步檢查”。
如果油箱不夠，肉眼很容易觀察到，根據(jù)情況可以排除以上原因7。
(2)如果泵內(nèi)部損壞或吸入管進(jìn)氣，則為整個(gè)泵的其他部分供油。
（如回轉(zhuǎn)馬達(dá)）也應(yīng)不能進(jìn)行動(dòng)作；反之，則可通過(guò)排除上述分析原因⑤和⑥。
③ 將臂手動(dòng)換向閥置于臂油缸上升位置。 調(diào)整主安全閥，例如
果壓力上不去，回轉(zhuǎn)液壓控制馬達(dá)也難以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和不能通過(guò)行走。如果是，故障分析原因
在4；如果不是，排除原因④。
④安全閥和吸入閥不好，僅影響斗桿液壓缸，如果沒(méi)有其他不同部位進(jìn)行確實(shí)不
受影響，則可考慮拆修安全閥和吸入閥。
如果斗桿液壓缸的活塞密封損壞，即使斗桿被提起，其提升力也是不足的
也會(huì)慢慢自然下降，也就是自然沉降量大。檢查自然沉降并不難。
作出舉升無(wú)力是與斗桿缸活塞進(jìn)行密封系統(tǒng)是否存在損壞國(guó)家有關(guān)的判斷。拆修斗桿缸工
還有一點(diǎn)工作必須仔細(xì)確認(rèn)。
到目前為止，我們已發(fā)現(xiàn)“斗液壓缸提升力不足”的原因和故障排除
的方法。
本文地址：http://hongjinhua.cn/wj/679.html
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