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在熱壓機(jī)的高壓大流量系統(tǒng)中，由于液壓系統(tǒng)對(duì)換向閥中心的穩(wěn)定作用，傳統(tǒng)電磁換向閥的電磁力較大
一般都比較小，無(wú)法保證其可靠換相。熱壓機(jī)廠家脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì)，焊接面的電阻非常小，電流會(huì)通過(guò)電阻最小的截面。通過(guò)不斷變換電壓，調(diào)整電流等級(jí)，通過(guò)焊頭令其迅速發(fā)熱。多層熱壓機(jī)廠家控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作順序等及保護(hù)液壓回路作用．講得通俗一點(diǎn)就是控制和調(diào)節(jié)液壓介質(zhì)的流向，壓力和流量．從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向，輸出的力或力矩．運(yùn)動(dòng)速度．動(dòng)作順序，以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力，防止過(guò)載等作用（如單向閥，換向閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，節(jié)流閥．調(diào)速閥等）。大型熱壓機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，通過(guò)泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。熱壓機(jī)制造廠家一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。在這種液壓系統(tǒng)中，宜采用電液換向閥進(jìn)行方向切換。電動(dòng)液壓的
換向閥屬于我們一種通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)電磁換向閥起先導(dǎo)級(jí)作用，即用來(lái)進(jìn)行改變液動(dòng)換向閥控制液壓油的
方向。 因?yàn)榭刂埔簤河偷牧髁啃。噪姶艙Q向閥的尺寸可以做得更小(六通型是常見(jiàn)的)。
液壓換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置決定。目前，有32條路徑
電液換向閥，最大工作壓力為35。OMPa，最大流速為1100 l\u002Fmin。
如果電液換向閥可以選擇使用不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生一定不能換向的故障。
壓力機(jī)的液壓系統(tǒng)由一個(gè)裝置本身改造，其油源控制電路如圖2-42所示，其工作壓力為
31.5 MPA，流量為 LOOL/min，采用力士樂(lè)4WEH16C50/6AG24NERR24/Dl
四柱油壓通過(guò)機(jī)電液換向閥可以進(jìn)行系統(tǒng)油路以及控制。該閥為內(nèi)控內(nèi)排型，在這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，控剖油從主閥3的P腔引入，并
經(jīng)主閥T腔排回油箱。由于主閥端蓋及螺釘進(jìn)行強(qiáng)度的限制，其最高可以控制工作壓力我們不能沒(méi)有超過(guò)25. OMPa，
因此在導(dǎo)閥2與主閥之間加裝了一個(gè)定比減壓閥1，減壓比為1；0. 66，此電液換向閥詳細(xì)圖形
符號(hào)如圖2-43所示。
系統(tǒng)在調(diào)試階段出現(xiàn)故障，說(shuō)明換向不可靠。電液換向閥在某一初始位置(如電磁鐵
處于一個(gè)通電或斷電功能狀態(tài)）時(shí)，主電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，系統(tǒng)工作壓力能上升到額定環(huán)境壓力；當(dāng)對(duì)電液換向閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行
系統(tǒng)壓力在切換時(shí)突然改變(例如電磁體從通電狀態(tài)變?yōu)閿嚯姞顟B(tài)或電磁體從斷電狀態(tài)變?yōu)橥姞顟B(tài))
當(dāng)電動(dòng)機(jī)再次停機(jī)后重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)壓力可以上升到額定壓力
當(dāng)電液換向閥切換時(shí)，系統(tǒng)壓力突然下降到低壓。在逐一檢查系統(tǒng)中的相關(guān)組件后，
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題故障主要在于電液換向不可靠，通常我們可能有以下幾個(gè)原因：①電磁鐵出現(xiàn)一些故障；②導(dǎo)閥或主閥復(fù)位彈
彈簧力不足；③ 先導(dǎo)閥中心死；④ 主閥中心死。
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