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故障現(xiàn)象：熱壓機(jī)方向進(jìn)行控制系統(tǒng)回路中滑閥沒有一個(gè)完全回位。數(shù)控?zé)釅簷C(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。熱壓機(jī)廠家脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì)，焊接面的電阻非常小，電流會(huì)通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓，調(diào)整電流等級(jí)，通過焊頭令其迅速發(fā)熱。金屬熱壓成型機(jī)操作者應(yīng)熟悉油壓機(jī)的一般性能和結(jié)構(gòu)，禁止超負(fù)荷使用。真空高溫?zé)釅簷C(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關(guān)。若泵的供液量為常量，則油壓機(jī)的工作速度為定值。
分析處理：在方向控制回路中，最常見的故障是空壓機(jī)閥門的回油阻力增大，但閥門沒有完全回油，導(dǎo)致空壓機(jī)液壓缸回油速度變慢。 為消除故障，應(yīng)先更換合格的彈簧。 如果由于滑閥精度差而導(dǎo)致徑向夾緊，則應(yīng)研磨或重新配置滑閥。 通常，閥芯的圓度和錐度的允許偏差為0.003-0.005mm，最好使閥芯具有輕微的錐度，并使其大端位于低壓室一側(cè)，從而可以自動(dòng)減小偏心盤，從而減小摩擦力。 減少或避免徑向夾緊力。 也可能是由于以下原因造成：污物進(jìn)入滑塊之間的間隙，難以移動(dòng)查詢；間隙配合過小，油溫升高時(shí)閥芯膨脹鎖緊；電磁鐵推桿密封圈阻力過大。 另外，當(dāng)安裝和緊固電動(dòng)閥時(shí)，閥孔變形。 找出它卡住的原因，這樣你就可以解決問題了。
熱壓機(jī)閥門反向滯后引起的故障處理
故障現(xiàn)象:圖5-15(a)所示系統(tǒng)中，熱壓機(jī)液壓泵為定量泵，三位四通換向功能為Y型。系統(tǒng)入口節(jié)流調(diào)速。液壓缸快進(jìn)快退時(shí)，兩位雙向讀數(shù)接通。系統(tǒng)的故障是液壓缸開始完成快速回縮動(dòng)作時(shí)，先沖向工件，再完成快速回縮動(dòng)作。這種現(xiàn)象影響加工精度，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞工件和刀具。
分析及處理發(fā)展過程:從熱壓機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中可以明顯看出，在執(zhí)行快退動(dòng)作時(shí)，三位網(wǎng)絡(luò)四通電動(dòng)換向閥和二位二通換向閥位置必須進(jìn)行同時(shí)需要換向。由于社會(huì)三位四通換向閥換向完成時(shí)間的滯后，即在一個(gè)二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分學(xué)生壓力油進(jìn)入設(shè)計(jì)液壓缸主要工作腔，使液壓缸開始出現(xiàn)前沖。當(dāng)三位四通換向間換向終了時(shí)，壓力油才全部企業(yè)進(jìn)入通過液壓缸的有桿腔，無桿腔的油液才經(jīng)二位二通閥回油箱。
改進(jìn)后的系統(tǒng)如圖5-15（b）所示。 本發(fā)明二位二通換向閥與節(jié)流閥并聯(lián)單向閥，當(dāng)液壓缸快速后退時(shí)，無桿腔內(nèi)的油被單向讀回油箱，二位二通閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)，避免了液壓缸前進(jìn)行程故障。
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