熱壓機(jī)電機(jī)外殼斷裂事故分析熱壓機(jī)船用絞纜(錨)
發(fā)布時(shí)間:2023-04-18T12:37:40更新時(shí)間:2023-04-18T12:37:16 瀏覽量:154熱壓機(jī)電機(jī)外殼斷裂事故分析熱壓機(jī)船用絞纜(錨)
(1事故基本情況|
某港輪駁公司3088kW大馬力拖輪的液l壓絞纜〈錨〉機(jī)系統(tǒng)可以采用企業(yè)日產(chǎn)北川和i光洋兩種, 主要發(fā)展情況分析見表中
在拖輪系泊作業(yè)過程中,絞纜機(jī)清洗、加壓電機(jī)殼體斷裂主要有兩種情況:① 速度過快。氣凝膠真空熱壓機(jī)當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時(shí)應(yīng)停車分析原因,設(shè)法排除,不得帶病投入生產(chǎn)。平板硫化機(jī)公司材料固化后,用細(xì)磨石或刮刀,將高出缸筒外壁表面的材料修復(fù)平整,施工完畢。碳纖維熱壓成型機(jī)機(jī)器較長期停用,應(yīng)將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。熱壓成型機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動的溫度,固化后,在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。 在電纜敷設(shè)過程中,大功率輪j在系泊作業(yè)時(shí)采用千斤頂接頭作業(yè),主纜始終系在系泊的大輪上。 推繭時(shí),應(yīng)收回繭纜;拉開時(shí),拖輪應(yīng)反轉(zhuǎn),電纜敷設(shè)到一定長度(一般在50~70m之間)后,絞車開始拉開。 這樣,在每次系泊操作期間,絞盤機(jī)需要大約10次來收集和釋放纜繩。 如果需要由推轉(zhuǎn)拉,拖輪會迅速倒回,絞車會迅速松開電纜,當(dāng)拖輪的倒回速度高于絞車速度時(shí),絞車電機(jī)外殼會斷裂。
熱壓機(jī)剎車片。當(dāng)拖輪被拖離工作區(qū)時(shí),放開拖纜,絞車處于制動狀態(tài),主纜受到風(fēng)浪的影響,受到船體晃動力的沖擊,或者在推進(jìn)時(shí),拖纜釋放的緩沖區(qū)長度小于波浪高度,當(dāng)海槽處于波浪中時(shí),在船體重量的影響下,放開拖纜,拖纜受到的力大于拖纜受到的力。588mn) ,絞車制動打滑,導(dǎo)致熱壓馬達(dá)、殼體破裂。
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